viernes, 9 de octubre de 2020

#Cali; No cesa la polémica por el crédito que buscará Alcaldía tras permiso del Concejo



La sesión ordinaria de este jueves fue la segunda del Concejo en ser realizada de manera presencial. De 21 cabildantes, 19 votaron a favor del proyecto.

Concejo aprueba proyecto que autoriza a la Alcaldía buscar millonario crédito público

Con una votación de 19 a favor y apenas dos en contra fue aprobado, en segundo debate, en el Concejo de Cali el proyecto de acuerdo que autoriza a la Alcaldía de Cali contratar un crédito público de $650.000 millones para invertirlos en 19 proyectos priorizados del Plan de Desarrollo Municipal.

Salvo por los cabildantes Roberto Ortiz y Diana Rojas, que ya habían manifestado en repetidas veces sus dudas sobre el acuerdo, el resto de la Corporación dio el visto bueno a este articulado que busca reactivar la economía, según la Administración.

Tan pronto se conoció de la aprobación del acuerdo, el alcalde Jorge Iván Ospina aseguró: “Estos son recursos que vamos a ejecutar en el desarrollo de tres años para proyectos que sean intensivos en mano de obra, como infraestructura, espacio público u obras medioambientales. El crédito lo vamos a complementar con recursos que obtengamos a nivel nacional e internacional. Es por eso que le insistimos al Gobierno Nacional que ubique un crédito blando de baja tasa de interés y con periodo muerto para los entes territoriales”.

De acuerdo con lo aprobado, el Alcalde puede hacer uso de las autorizaciones de crédito hasta el 30 de junio de 2023.

Proyección del impacto de la inversión del empréstito
"El control político se realizará cuando verifiquemos cómo fue el contrato para el endeudamiento, sus plazos, etc."
Henry Peláez,
concejal.
Y si bien la totalidad de los artículos del proyecto de acuerdo recibieron el aval del Cabildo, durante el encuentro se planteó la importancia de hacer un fuerte control político y veeduría ciudadana a cómo se realizará la ejecución de los recursos.

Esto es algo que, en parte, se vio reflejado en una propuesta de la cabildante Ana Erazo, quien pidió que dentro de los primeros 10 días de realizada cada una de las sesiones ordinarias del Concejo el Municipio estuviese obligado a entregar el estado de ejecución de las inversiones que hicieran con los dineros del empréstito.

“Por cuestiones jurídicas, que impedían la coadministración, la propuesta no fue aceptada. Aun así, creo que el proyecto de acuerdo es necesario para la ciudad, sobre todo si queremos activar los proyectos que no se han podido iniciar, dado que la pandemia y los recursos que debíamos por el empréstito de Armitage bajaron en un 50 % las finanzas del Municipio. Así como damos un voto de confianza, debemos hacer veeduría”, afirmó Erazo.

Por su parte, el coordinador ponente del acuerdo, Flower Rojas, afirmó que el control político “podremos ejercerlo en la medida que solicitemos a los secretarios cómo está la ejecución presupuestal y cuando vengan al Concejo a solicitar vigencias futuras”.

Por su parte, la concejala Diana Rojas insistió que al no relacionarse los 19 proyectos en el articulado, no hay garantía de que el empréstito apoye los mismos, por lo que “con esta autorización, el Alcalde puede hacer cualquier proyecto del Plan de Desarrollo sin que cumpla las condiciones de la reactivación”.

Rojas aseveró que: “Este Concejo no puede creer que incluir los proyectos es coadministración, dado que eso solo ocurre cuando se busca interferir en procesos de contratación, mas no si se quiere definir los parámetros del crédito por $650.000 millones”.

Esta posición fue compartida por Lina Orozco, coordinadora de Cali Visible, quien señaló que preocupa que buena parte de las obras, como el Bulevar de San Antonio o Ciudad Inteligente, apenas se encuentran en estudios preliminares, por lo que no impactarán a la economía a corto plazo.

Otro crítico de lo pactado es Alejandro Eder, excandidato a la Alcaldía de Cali, quien indicó que “la duración de la deuda sería hasta por 15 años, es decir, hasta el 2036, lo que dejará amarrados a los próximos tres alcaldes de la ciudad. Las proyecciones de ingresos corrientes no contemplan el impacto negativo del covid. Esto significa que Cali no tiene hoy la capacidad para asumir una deuda tan grande”.
Asimismo, Roberto Ortiz, concejal de oposición, manifestó que “pasamos de las megaobras al mega-endeudamiento. Y sobre los $1.1 billones que quieren obtener del Gobierno Nacional, no los veo por ninguna parte; a Cali no le dan ni $50.000 millones anuales”.

Con la aprobación de esta autorización, la deuda pública del Municipio se podría culminar de pagar en el 2036.

¿Por bonos o crédito?
Una vez obtenida la aprobación del Concejo, el Departamento de Hacienda adelantará comisiones con las entidades financieras para que al cierre de este año al menos se consigan $300.000 millones.

El director del despacho, Fulvio Leonardo Soto, indicó: “Buscamos que el Gobierno Nacional nos garantice alguna de estas operaciones, ya sea por Findeter o la Financiera de Desarrollo Nacional, con el fin de tener mejor tasa, periodo de gracia y plazo. Si no es así, nos tocará adelantar negociaciones con el sector privado”.

El funcionario agregó: “Si en la modalidad elegimos el empréstito, buscaremos hacerlo por Índice Bancario de Referencia (tasa de interés de corto plazo). Y si es por bonos, con el Índice de Precios al Consumidor, que es más alto”
https://www.elpais.com.co/cali/no-cesa-la-polemica-por-el-credito-que-buscara-alcaldia-tras-permiso-del-con

miércoles, 7 de octubre de 2020

#Cali: #MÍO necesita $35 mil millones para operar hasta diciembre


El 2020 ha sido, sin duda, el año más difícil para el MÍO desde que empezó a operar hace 11 años. La pandemia del Covid-19, que obligó a los caleños a confinarse en sus casas por completo durante casi tres meses, limitó como nunca antes la circulación de las personas en la ciudad, lo que generó un golpe sin precedentes para las finanzas del masivo.

Las cifras hablan por sí solas: según el último boletín del Observatorio Cali Cómo Vamos, en el primer semestre de 2020 el MÍO movilizó 30,9 millones de personas menos que en el mismo periodo del año anterior. Esto representó una disminución del 45 % en la demanda del masivo, si se tiene en cuenta que entre enero y junio de 2019 el sistema movió 67,5 millones de usuarios, mientras que en los primeros seis meses del presente año fueron 36,6 millones.

“Esta disminución en el número de pasajeros que se movilizaron en el MÍO se dio en todos los tipos de vehículos. En el caso de los buses troncales se registró una reducción del 44,8 %, en los buses padrones y complementarios del 46 %, en los alimentadores del 47,6 % y en el MÍO cable del 59,7 %”, explica Marvin Mendoza, coordinador de Cali Cómo Vamos.

A mediados de agosto, la crisis económica del masivo llegó a tal punto que Metrocali decidió suspender de manera temporal el servicio de 21 rutas y a otras 24 les ajustó el horario, por lo que quedaron circulando solo en horas pico.

“Antes de agosto, y con el propósito de cumplir con el aforo del 35 % en los buses que exigía el Gobierno por la pandemia, logramos tener cerca de 800 vehículos operando simultáneamente cada día, incluso había rutas que rodaban vacías. Esta situación incrementó los costos de operación del sistema y por eso nos tocó tomar medidas como la de suspender algunas rutas”, comenta Óscar Ortiz, presidente de Metrocali.

Actualmente, el MÍO está operando con cerca de 610 buses al día, de un total de 899 que tienen certificados de operación activos. Además, está movilizando cerca de 180.000 pasajeros al día, de los 438.000 que movía en febrero, cuando aún no se había decretado el aislamiento preventivo obligatorio en el país.

“La demanda ha ido creciendo paulatinamente. Abril fue el peor mes, ya que movimos un promedio de 90.000 usuarios al día, pero las cosas fueron mejorando desde mayo y, en junio y julio, llegamos a transportar cerca 165.000 usuarios al día, incluso tuvimos picos de 173.000 personas”, dice el Presidente de Metrocali.

Comportamiento de la demanda mensual del MÍO
Finanzas del masivo, en ‘rojo’
Este año, a través del Fondo de Estabilización y Subsidio a la Demanda (Fesde), el Municipio destinó $150.000 millones para financiar la operación del masivo. Sin embargo, debido a la crisis provocada por la pandemia, este monto será insuficiente para cubrir la operación del sistema hasta diciembre, que según cálculos de Metrocali, terminará costando cerca de $235.000 millones.


“A estos $235.000 millones hay que restarle los $150.000 millones que va a subsidiar el Fesde y los $50.900 millones de la inversión a la operación del MÍO que se hizo con el decreto 575 de 2020 para mitigar los efectos económicos de la pandemia. Entonces, tendríamos un déficit de cerca de $35.000 millones para cumplir con la operación de aquí a diciembre”, explica Ortiz.

Según Janeth Mosquera, coordinadora del Observatorio del Ciclista y el Peatón, la pandemia del covid ha generado la “formalización y el posicionamiento” del transporte informal en Cali.
¿Qué hacer para que el sistema pueda seguir operando?
Para Eduardo Bellini, gerente de Blanco y Negro Masivo, una de las cuatro empresas operadoras del MÍO, lo primero que se tiene que hacer para evitar que más usuarios “se sigan bajando” del masivo, es volver a colocar en funcionamiento todas las rutas que fueron retiradas del sistema en agosto.

“Esta situación ha causado una aglomeración increíble en los buses y estaciones, sobre todo en las horas pico, lo cual ha deteriorado muchísimo el servicio del MÍO, ya que la gente está evitando transportarse en el sistema para no exponerse a contagiarse del Covid-19 en esas aglomeraciones”, sostiene Bellini.

Cabe recordar que, tras el levantamiento de la cuarentena, Metrocali reactivó 9 de las 21 rutas suspendidas a mediados de agosto.

Por su parte, Enrique Wolff, gerente de GIT Masivo, el operador más grande del MÍO, opina que el Municipio debería acceder a la línea de crédito que el Ministerio de Transporte le está otorgando a los sistemas de transporte masivo del país a través de Findeter, como un “salvavidas” para cubrir parte del déficit generado por los pasajeros que se dejaron de movilizar durante la pandemia.

“A Cali le corresponderían casi $90.000 millones de ese crédito. Con este dinero se garantizaría el servicio del sistema hasta el próximo año, debido a que calculamos que la reducción de pasajeros se va a mantener hasta enero o febrero de 2021”, dice Wolff.

De acuerdo a Metrocali, julio fue el mes más costoso para la operación del masivo, con un Fesde que alcanzó los $25.000 millones.

Al respecto, el Presidente del ente gestor del MÍO, indica que este crédito no se le solicitará a Findeter porque actualmente el Municipio está pidiendo un endeudamiento más amplio por $650.000 millones para apalancar estrategias de reactivación económica en la etapa post pandemia.

“De esos $650.000 millones están contemplados recursos para el masivo, pero aún no sabemos a ciencia cierta cuánto dinero se le va a destinar... si $20.000 millones, $40.000 millones o $100.000 millones. Lo que los operadores quieren es que el Municipio se endeude con casi $90.000 millones y se los pasemos a ellos para que sigan operando, pero eso no va a pasar”, afirma Óscar Ortiz.

En este punto vale la pena aclarar que el proyecto de acuerdo para gestionar operaciones de crédito público por $650.000 millones que la Alcaldía se encuentra tramitando ante el Concejo no contiene, de forma explícita, ninguna partida asociada a la financiación del MÍO.

Para el concejal Fernando Tamayo sería “una traición para la ciudad inyectarle más plata al masivo” sin que eso pase por la discusión del Concejo, teniendo en cuenta que al sistema el “ya se le han invertido más de $200.000 millones” para que pueda seguir funcionando.


“La pandemia agudizó el problema del MÍO, pero no podemos olvidar que el masivo era un sistema inviable desde su concepción porque fue proyectado para mover cerca de 800.000 personas, meta que nunca se cumplió. No hay forma de seguir sosteniéndolo y seguir por el camino de inyectarle más plata puede terminar colapsando financieramente a la ciudad”, dice el cabildante.

La solución que plantea Tamayo es “liquidar esta versión del MÍO” por una donde las condiciones contractuales sean diferentes con los operadores y, sobre todo, en la que tenga cabida el transporte intermodal, como las gualas y los buses del Transporte Público Colectivo, TCP.

“Obviamente nos iríamos a un litigio en el que el Municipio tendría que enfrentar con buenos abogados a los concesionarios, que nunca operaron la totalidad de la flota ni cumplieron con las cuotas de chatarrización de los buses del TPC para poder incorporar nuevos vehículos del MÍO al sistema”, señala el concejal.

$120 mil millones dejó de recaudar el masivo entre marzo y agosto.

30,9 millones de pasajeros menos movió el MÍO en primer semestre de 2020, con respecto al mismo periodo de 2019.
“El sistema necesita nuevas fuentes de financiación”
Óscar Ortiz, presidente de Metrocali, indica que, con el fin de garantizar la sostenibilidad del masivo a mediano y largo plazo, el MÍO necesita buscar nuevas fuentes de financiación.

“Estamos buscando una solución de fondo para que, desde el Gobierno Nacional, se genere una tasa, impuesto o contribución que permita apalancar los sistemas de transporte masivo del país para que estos puedan salir de la crisis que están viviendo por cuenta de la pandemia”, precisa.

Además, asegura que el Municipio debe implementar las fuentes de financiación creadas para el MÍO en el Acuerdo 0452 de 2018, tales como el cobro por parqueo en las Zonas de Estacionamiento Regulado (ZER) o la tasa por congestión, “que hoy no funciona porque se proyectaron recaudar cerca de $50.000 millones al año y hoy se reciben cerca de $8000 millones”.


“Ese acuerdo lo vamos a pasar nuevamente por el Concejo para modificarlo y así poder estructurar bien esas fuentes de financiación. Adicionalmente, nos apalancaremos en la Ley 1955 del nuevo Plan de Desarrollo, con el fin de buscar nuevas líneas de financiación para el MÍO”, dice.

Finalmente, sostiene que Metrocali podría convertirse en un agente inmobiliario que pueda arrendar espacios al interior de las estaciones del sistema. Asimismo, la entidad podría llegar a ser el quinto operador del MÍO para adquirir la flota que le hace falta al masivo o, incluso, poder operar el MÍO Cable.
https://www.elpais.com.co/cali/mio-necesita-35-mil-millones-para-operar-hasta-diciembre.html

martes, 6 de octubre de 2020

#Cali Caleños serán fiadores de millonario préstamo


Escrito por Carlos Alberto Arias Baquero para el diario virtual: 

Como esta Cali del 28 de septiembre. 
El concejo de Santiago de Cali otorgo facultades al ejecutivo a través de un cheque en blanco por la bobadita de $650.000.000. Un millonario préstamo público que endeuda a la ciudad en el marco de la reactivación económica y social establecido en el Plan de Desarrollo 2020 – 2023 dejando amarradas fiscalmente a las próximas administraciones. Contempla la realización de 19 proyectos de los que la ciudadanía debió conocer sus impactos, el resumen narrativo de sus fines, propósitos y componentes, su auto sostenibilidad, los empleos que deja a la ciudad, las metas a cumplir e incluso superarlas, pero nada de ello ha sucedido. 
La economía de lo público es una disciplina que aunque obtiene recursos billonarios prioriza y satisface con recursos escasos, los bienes y servicios del interés colectivo;   este crédito es una modificación al presupuesto, no es una deuda del Alcalde Ospina, es un endeudamiento que adquirimos los caleños para reactivar la ciudad y que pagaremos vía impuestos, con los ojos vendados, con una pobre participación ciudadana que por sus manifestaciones no tiene conciencia de la gravedad del problema que se siente ya en el vientre propio, pero también en el ajeno, ante la catástrofe que están viviendo y padeciendo las insostenibles economías de las familias caleñas. Definitivamente no se puede hacer una ciudad diferente con gente tan indiferente cuando le están metiendo la mano en el bolsillo.  
El eje fundamental para el crédito esta argumentado en la reactivación económica. Si bien las familias ya se gastaron los ahorritos, tenemos comunas llenas de locales y residencias con el aviso se vende o se arrienda, porque sus ocupantes tuvieron que abandonar. Hoteleros, agencias de viaje, discotecas, bares, restaurantes, peluquerías, empresas de turismo, de transporte, guarderías , por citar solo algunas que desaparecieron del radar, otras a punto de cerrarse, sectores a la deriva, algunos que reiniciaron, se han encontrado con una situación muy compleja para airear sus finanzas; un panorama sombrío con trapos rojos en las fachadas, con impactos familiares por depresión, stress  e incertidumbre por lo que sobreviene, un número aproximado a las 250.000 personas desempleadas, una inseguridad que no da tregua. Todos estos factores obligan a priorizar entre estos 19 proyectos a aquellos que estén en concordancia con el objetivo general del plan de desarrollo adoptado por esta Administración denominado “Unidos por la vida” que manifiesta estar orientado a la preservación y expansión del empleo, la generación de ingresos y la obtención de mayor bienestar a sus ciudadanos. 
Se evidencia una gran fragilidad en la acción planificadora, alejada de la realidad territorial con una gran distancia entre los planes y proyectos vs las necesidades más sentidas de la comunidad en tiempos de emergencia. Mucho agotamiento en las pocas formas de participación ciudadana. La democracia participativa necesita ya un modelo impulsado hacia un gobierno abierto a las nuevas ciudadanías. El nuevo traje que se va a imponer a Cali como Distrito especial no trae avances en la gestión pública y la crisis por el tema del covid ha superado la capacidad de gestión de esta Administración, enmarcada por el desafecto de la gente.  
Esperamos que la estrategia de reactivación económica logre con este crédito impactar una cifra mayor a las 3000 empresas que cita el Plan de Desarrollo. Alcalde, no puede haber un solo peso que no sea para destinarlo a las necesidades de la gente en estado de emergencia, es el momento de defender la vida, de empezar a convertirse en una administración justa, transparente para todos los ciudadanos. Es el tiempo de desechar el modelo excluyente que no ha funcionado, de renovar gabinetes sin lustre, de  salir del pódium de desigualdad con una política evidente de sálvese quien pueda, pues la pandemia desnudo la exclusión y la vulnerabilidad de los excluidos, haciendo evidente que esta Administración no es garante de los derechos vitales, ni de la economía sostenible y nos está dejando un panorama sombrío que permite apreciar cómo se ahoga en un mar de corrupción e ineficiencia que nos ha devuelto una docena de años en guarismos de pobreza.
Alcalde lo estamos observando con mucha desconfianza, no fluyen recursos a las comunas, la inseguridad y el desempleo reinan por todas partes. Ospina, es tiempo de cambiar el aceite pues se han encendido todas las bombillas de emergencia en su tablero de operaciones. Que no se repita con este préstamo en el que usted, que me lee;  es el fiador, la historia de las 21 Megaobras en la que quedaron endeudados los caleños por obras deficientes en diseños, costos, planeación y sin terminarse en su totalidad. Link del diario con esta publicación:
 file:///C:/Users/User/Downloads/comoestacali%20LUNES%2028%20septbre%20(1).pdf        Deja tu comentario bajo este articulo.

viernes, 2 de octubre de 2020

LA NUEVA DEUDA PUBLICA, UNA APUESTA CON RIESGOS

 Por: Marcel Lopez



#Cali Proyecto Presupuesto del 2021 ya fue radicado en el Concejo

 

Presupuesto de Cali para el año 2021 sería por $3.6 billones

La propuesta de presupuesto para Cali que el gobierno distrital radicó en el Concejo propone inversiones por un monto de $3.6 billones, informó el Director de Hacienda, Fulvio Leonardo Soto Rubiano quien asistió a la sesión plenaria inaugural del Concejo para el periodo octubre a noviembre.

La iniciativa hará curso en la Comisión de Presupuesto de la que hacen parte los Concejales Henry Pelaéz, Adry María Toro, María Isabel Moreno, Milton Fabián Castrillón, Roberto Rodríguez, Fabio Alonso Arroyave y Juan Pablo Rojas.

Soto Rubiano explicó que con la cifra $3.670.193.504.953 se apalancaran proyectos de inversión social que surgen de los recursos de libre destinación y el sistema general de participaciones y aquellas rentas de destinación específica, enfocados a cumplir programas del Plan de Desarrollo Cali unida por la vida.

“Se trata de una proyección presupuestal conservadora dadas las condiciones macroeconómicas generadas por la pandemia del covid-19. De los 3.6 billones de pesos, 1.5 billones están apalancados con recursos propios que surgen del recaudo del Impuesto Predial Unificado IPU, del Impuesto de Industria y Comercio ICA, y sabemos que se necesita garantizar que ciudadanos y empresarios puedan responder con esas obligaciones en la medida que se reactiven los sectores de la economía”, precisó el funcionario de Hacienda.

En otros temas el presupuesto general del Distrito Especial, busca fortalecer la educación pública, mejorar en desarrollo económico y competitividad dado que hoy Cali ocupa el puesto 25 a nivel nacional y se requiere bajar a los 10 primeros, fortalecer la línea de salud pública debido la persistencia de la pandemia y la inversión en comunidad a través de la secretaría de Bienestar Social que tiene a cargo grandes ejes humanos.
https://occidente.co/cali/presupuesto-de-cali-para-el-ano-2021-seria-por-3-6-billones/

miércoles, 30 de septiembre de 2020

#Felizmiercoles En #Cali, millonario crédito dejaría a la ciudad endeuda hasta 2036

#Felizmiercoles En #Cali, millonario crédito dejaría a la ciudad endeuda hasta 2036

La alcaldía pretende adquirir un crédito por 650.000 millones de pesos y, aunque fue aprobado en primer debate en el Concejo, algunos cabildantes dicen que se trata de “un cheque en blanco”.
El alcalde de Cali, Jorge Iván Ospina, aspira a un millonario crédito para la reactivación económica de la capital del Valle. El proyecto de Acuerdo 025 presentado por la administración municipal al Concejo —que ya fue aprobado en primer debate— contempla un permiso para que la ciudad adquiera un préstamo por 650.000 millones de pesos.

Fulvio Leonardo Soto, director del Departamento Administrativo de Hacienda, pronostica que, de adquirir el crédito, este dinero sería utilizado para inversión en infraestructura y componentes sociales e institucionales, aunque no precisó en qué proyectos se destinará.

¿Hay un plan para quebrar el transporte público masivo en Cali?
La votación favorable de los siete concejales que integran la Comisión de Presupuesto del Concejo Distrital fue unánime; posteriormente, esta iniciativa, que hizo trámite en sesiones extraordinarias en la semana del 21 al 28 de septiembre de 2020, pasará a trámite en segundo debate en las sesiones ordinarias del Concejo que inician el 1 de octubre.

No obstante, desde el cabildo también hay algunas voces que no ven muy positivo este crédito que, según cálculos, dejaría a Cali en deuda hasta 2036. Es decir, las futuras administraciones estarían amarradas económicamente. El concejal Roberto Ortiz anunció desde ya su voto negativo para ese proyecto de acuerdo.

El concejal precisó que para implementar la estrategia “Pacto renovación económica y social” se estimó la inversión en el Plan de Desarrollo 2020-2023 en 18,1 billones de pesos, sin embargo, el 55,5 por ciento de estos recursos dependen de la nación ($1,1 billones) y por gestión ($2,4 billones), mientras el crédito solo representa el 7 por ciento.

Desempleo en Colombia no cede: en agosto aumentó a 16,8 %
Por ello, insiste en que “hay una gran incertidumbre en la financiación de estos proyectos y consecuentemente pone en peligro el cumplimiento de las metas y objetivos propuestos”. Además, alertó que la mayor parte del impacto del endeudamiento se amortizará en los próximos dos gobiernos municipales (2024-2027 y 2028-2031).

También cuestionó que en esta posibilidad económica para los emprendedores no se ve reflejado el ‘banco de las oportunidades’, instrumento fundamental para luchar contra el criminal ‘gota a gota’ y apalancar los pequeños negocios familiares o recursos con destinación a la pequeña y mediana empresa. El concejal Ortiz sentenció que en este proyecto “se ve mucho cemento y poco corazón con Cali”.

De otro lado, la concejal Diana Carolina Rojas señaló que este crédito “sigue siendo un cheque en blanco. Son 19 proyectos que presentó la semana pasada la administración municipal, escuchamos a los secretarios y no quedaron incluidos en el texto aprobado en primer debate”. Subrayó que las condiciones del préstamo son a 15 años y no se específica qué operación de crédito será: “Hay que garantizar que a Cali le vaya bien hoy, pero también más adelante”.

https://www.semana.com/nacion/articulo/en-cali-millonario-credito-dejaria-a-la-ciudad-endeuda-hasta-2036/202058/

viernes, 24 de julio de 2020

#Cali Explican protocolos para la reactivación en #Pance


Con opiniones divididas está la comunidad del corregimiento de Pance, debido al piloto de reactivación que se adelanta en el sector, a donde han ido llegando deportistas y visitantes. Mientras que los residentes están apáticos a la reapertura, los empresarios están de acuerdo con ella porque lo ven como un respiro ante tanta dificultad económica
Hablamos con Juan Carlos Montenegro, edil de Pance, quien nos indicó que los restaurantes y los hospedajes están en lista hasta que el Gobierno Nacional autorice su apertura. Por el momento lo que se viene haciendo desde el fin de semana pasado es única y exclusivamente para practicantes de deportes individuales como ciclomontañismo, trote y caminata, quienes pueden acceder en unos horarios específicos: son martes y jueves de 6:00 a 9:00 de la noche y sábado, domingo y lunes festivo de 6:00 a.m. a 9:00 a.m.
Puesto de controlEl pasado puente festivo, las Secretarías de Deporte, de Turismo y de Seguridad, habilitaron un puesto de control para verificar el cumplimiento de las medidas. “Acompañamos a Pance y a toda su comunidad en la instalación de los protocolos de bioseguridad para los vendedores de jugos, grupo conformado por más de 20 familias; hablamos también sobre la importancia de tener un punto de información turística” dijo Carlos Martínez, Secretario de Turismo.




sábado, 18 de julio de 2020

#Cali #Calihoy Toma de muestras PCR en la comuna 5 este fin de semana

Con el objetivo de implementar nuevas estrategias de intervención en el marco del plan de acción en microterritorios para la búsqueda activa de casos COVID-19 y ante la alerta roja declarada para la comuna 5, la Red de Salud del Norte E.S.E. intensificará este fin de semana sus actividades.
Las intervenciones estarán enmarcadas en las zonas calientes por los casos positivos de COVID-19 y en los sitios de mayor aglomeración de personas o espacios colectivos como galerías, supermercados y establecimientos de servicios.
Las actividades se concentrarán en la búsqueda activa comunitaria (casos sospechosos), acciones de sensibilización y educación, toma de muestras PCR y el Hospital Móvil que se llevarán a cabo los días sábado 18 y domingo 19 de julio de 2020 en algunos puntos.
La Red de Salud Norte E.S.E. y con el direccionamiento de la Secretaría de Salud Pública Municipal, plantea una priorización en una de las comunas con mayor afectación: Comuna 5.https://occidente.co/cali/toma-de-muestras-pcr-en-la-comuna-5-este-fin-de-semana/

viernes, 17 de julio de 2020

El joven es la puerta de entrada del virus al hogar»: Alcalde de #Cali

El Alcalde de Cali, Jorge Iván Ospina durante la rueda de prensa del pasado miércoles manifestó que los jóvenes son un gran foco de contagio en este momento en la cuidad.El psicólogo clínico Daniel Badel Ramos considera que el aislamiento generar en los jóvenes estrés, depresión y ansiedad a raíz de una necesidad de tener una red de apoyo para construir su vida.El experto en salud mental recomienda fortalecer los valores éticos y morales a través de las instituciones educativas para generar consciencia en los jóvenes en el panorama actual de la pandemia.Lea en un minuto:El Alcalde de Cali, Jorge Iván Ospina durante la rueda de prensa del pasado miércoles manifestó que los jóvenes son un gran foco de contagio actualmente en la cuidad y reiteró la responsabilidad que tienen para evitar que continúen las muertes de adultos mayores.
«Le debemos hablar a los jóvenes en esta fase preventiva. Explicarles que si se pueden infectar, llevar el virus a su hogar y poner en peligro la vida de las personas al interior de la familia. El joven es la puerta de entrada del virus al hogar y es la forma en la que se enferma el abuelo que ha venido guardando el aislamiento o como se infecta el hipertenso y el diabético. Hablarle a esos jóvenes es esencial», aseguró Ospina.

Ante esta declaración, Daniel Badel Ramos, psicólogo clínico caleño concuerda con la afirmación del Alcalde.
«Lo que dice el Alcalde es cierto porque yo creería que lo que está faltando ahora con los jóvenes es responsabilidad social. Ahora son ellos los que salen a hacer las cosas que a los adultos mayores les negaron y aprovecharon esa disposición del Gobierno para tomar las medidas a su conveniencia y salir más a reunirse con amigos o familiares. Hay una falsa confianza como excusa para socializar», apuntó Badel.Además, señaló que en Colombia se tiene una cultura de poca empatía y desinterés por el otro.«Uno de los detonantes para los jóvenes en este momento puede ser el sentirse apoyado o la necesidad de compartir. Cuando se le quita a la persona esa red de apoyo entonces se desestabiliza y empiezan a buscar la forma de volver a equilibrarse aunque esto vaya en contra de las normas porque es algo necesario para el ser humano porque el joven apenas está empezando a construir su vida a diferencia de los padres o abuelos que ya lo han hecho», explicó el experto.El psicólogo clínico expone que existen ciertos factores que pueden incidir en los jóvenes a la hora de salir a las calles sin tener la precaución que se recomienda.Para los adolescentes es común experimentar la sensación de «ser inmortales», según Badel.De igual forma señaló que existe un aspecto intrínseco en los seres humanos que es la necesidad de compañía.
«Los seres somos sociales y si no nos sentimos apoyados o acompañados nos sentimos incómodos. Lo que sucede con los jóvenes es que están muy familiarizados con el compartir con los amigos pero dejando de lado las consecuencias que se pueden tener con esto», dijo.
«Ellos creen que el virus sólo le da a personas adultas y que aquellos con enfermedades de base son los más afectados», apuntó.Lo anterior puede generar estrés, depresión, ansiedad a raíz de una necesidad de tener una red de apoyo para construir su vida.
Frente a esta situación, el profesional en psicología indicó que es vital fortalecer los valores éticos y morales a través de las instituciones educativas para generar consciencia en los jóvenes en el panorama actual de la pandemia.

«Esa parte ética y moral se logra desde las instituciones educativas en la ciudad. Es algo que lleva tiempo y que probablemente no se logrará impactar a los jóvenes inmediatamente», concluyó.https://aqui.today/?p=4452

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