LA NUEVA DEUDA PUBLICA, UNA APUESTA CON RIESGOS

 Por: Marcel Lopez

#Felizmartes Preocupa crecimiento de curva de contagio en #Cali.

De acuerdo con el Instituto Nacional de Salud, la curva de contagios por Covid-19 en Cali va en aumento, una noticia que fue confirmada este lunes por Miyerlandi Torres, secretaria de Salud Pública, quien manifestó que el número de reproducciones efectivo está actualmente en 1.3, cuando hace dos semanas estaba en 1.14.

“Lo cual significa que nuestra velocidad de trasmisión ha aumentado y que debemos estar preparados tanto en capacidad en Unidad de Cuidados Intensivo (UCI), así como que la comunidad debe ser consciente de esta situación y que debe ser más responsable y utilizar en los elementos de protección personal, el distanciamiento social y el lavado de manos”, sostuvo Torres.
Según la funcionaria, esta alerta implica adoptar nuevas estrategias: la primera, adelantar un estudio epidemiológico con la Universidad del Valle para saber cómo está el comportamiento real en la ciudad, “vamos a tomar muestras en el MIO, a nivel domiciliario, esto es un estudio estratificado que nos va a poder mostrar Cali cómo está en incidencia”, dijo la funcionaria.
La segunda estrategia consiste en hospitales móviles usando las unidades que tienen las empresas sociales del estado, las cuales van a estar ubicadas alrededor de la ciudad para convocar a las personas con síntomas leves o asintomáticas para hacerles la prueba, a fin de darles un manejo oportuno. Y la tercera, continuar el trabajo en los microterritorios pero más enfocados en aquellas calles comerciales o laborales para tomar muestras en estos establecimientos. Se espera iniciar hoy o mañana.
ResultadosPor su parte, el alcalde Jorge Iván Ospina le hizo una llamado a las EPS a gestionar con diligencia resultado de muestras Covid-19, “estamos esperando hasta 10, 12 y 15 días para el resultado de una prueba que hace una u otra EPS, es inconcebible en semejante pandemia, si se tiene el resultado oportuno se sabe cómo actuar inmediatamente, si el resultado no se tiene el paciente puede estar en la consideración de no ser estricto en su aislamiento e incrementarse el contagio. Por eso queremos pedirle a la Superintendencia y al Ministerio de Salud y a la agremiación de EPS a que le cumplan a Cali y a Colombia entregando resultados oportunos, en 24, 48 o 72 horas máximo”, señaló el mandatario.
Nueva clínicaEste lunes se hizo la apertura de la clínica ‘Unidos por la vida’ exclusiva para atención de pacientes Covid-19, la cual, según Óscar Ipia López, gerente de la Red de Salud Oriente, tendrá una capacidad para 20 unidades de Cuidados Intensivos, 40 camas de hospitalización, aunque en este momento arrancó con 2 unidades para UCI y dos para hospitalización, razón por la que el funcionario solicitó la colaboración de la Gobernación del Valle y del Ministerio de Salud con más ventiladores para que aumente la capacidad.
https://occidente.co/cali/preocupa-crecimiento-de-curva-de-contagio-en-cali/

#Cali ¿Qué pasará con los contagiados que son judicializados?

Este miércoles, la Secretaría de Seguridad y Justicia y un profesional especializado de la Fiscalía General de la Nación definieron los protocolos de captura y judicialización de las personas que siendo diagnosticadas con Covid-19 incumplan la cuarentena decretada.
Carlos Alberto Rojas Cruz, titular del organismo de Seguridad y Justicia, señaló que es necesario coordinar acciones para garantizar que a las personas capturadas se les adelante el debido proceso. “Pero también para que reciban una lección ejemplar, ya que están poniendo en riesgo al resto de la población que habita en la ciudad”, dijo el funcionario. “Nosotros nos encargamos de tomar todas las medidas de carácter preventivo y las que tienen que ver con el Código de Seguridad y Convivencia Ciudadana, anterior Código de Policía, que son facultad del municipio y de la Secretaría que lidero. Sin embargo, lo que tiene que ver con el tema estrictamente penal es competencia de la Fiscalía”, aclaró Rojas Cruz.InfractoresEl pasado martes, a través de la aplicación de geo-referenciación utilizada por el equipo Caza Covid fue capturado un infractor en la comuna 6 de Cali y trasladado a un centro especial adecuado con todos los protocolos de bioseguridad para que los pacientes contagiados puedan pasar de manera controlada la cuarentena.El Código Penal, en su artículo 368, establece que la persona que viole una medida sanitaria adoptada por la autoridad competente para impedir la introducción o propagación de una epidemia, incurrirá en prisión de cuatro a ocho años.

https://occidente.co/colombia/que-pasara-con-los-contagiados-que-son-judicializados/

#Cali #Calihoy #AlcaldiaCali Balance de la gestión pública municipal

Por: Luz Betty Jiménez De Borrero / Pablo A. Borrero V.

La gestión pública del gobierno del alcalde Armitage se mide generalmente apelando a valoraciones subjetivas o simplemente utilizando métodos instrumentales de carácter estadístico, a través de los cuales se exaltan o critican las políticas del gobierno, cuyo éxito o fracaso dependen exclusivamente de los resultados obtenidos.

En este sentido no se tienen en cuenta las determinaciones cualitativas de las acciones gubernamentales a las cuales les son inherentes ciertas características cuantitativas, que al modificarse con los cambios impuestos por las circunstancias, no son aprovechadas por el gobernante para introducir nuevos cambios a las políticas existentes, lo que hace que se agraven los problemas que hoy padecen los caleños en aspectos tan importantes para su vida cotidiana como la movilidad, la eficacia en el transporte masivo, el desarrollo urbanístico planificado, la seguridad y los controles a la delincuencia común y organizada, el déficit habitacional, la prestación eficiente de los servicios públicos, etc., que en la actualidad hacen parte fundamental de la construcción de una ciudad moderna.

A todo lo anterior se suma el hecho de que la gestión pública no está encaminada a salvaguardar el interés general de manera prioritaria, tal como sucede por ejemplo, con el transporte masivo MIO sometido a una permanente presión de parte de sus operadores que amenazan al gobernante con suspender la prestación del servicio si no accede a sus requerimientos, en tanto que la propia alcaldía y el Concejo Municipal autorizan toda clase de ventajas y subsidios de carácter indefinido contrarios a lo dispuesto en la ley, además de las nuevas alzas decretadas que se trasladan a los usuarios del transporte y a los ciudadanos en general.

Pero además las administraciones no acatan los principios esenciales establecidos en la Constitución relativos a la igualdad, moralidad, eficiencia, economía, celeridad, imparcialidad y publicidad, mediante la descentralización, la delegación y la desconcentración de funciones (artículo 209 de la C.P.).

Por el contrario, son muchas las quejas y reclamos de los ciudadanos que protestan contra la corrupción existente en algunas dependencias al igual que la abulia y el manejo paquidérmico que se les da a sus solicitudes que se tramitan ante los despachos de la administración central.

No obstante lo que resulta más grave y preocupante es la actitud autoritaria de algunos funcionarios que pretenden imponerles a los ciudadanos determinadas formas y procedimientos que riñen con la Constitución y la ley en lo que puede calificarse como un abuso del derecho, cuando se trata de ciertas decisiones tal como ha venido ocurriendo con los procesos de renovación urbana que se adelantan en los barrios El Calvario y San Pascual del centro de la ciudad.

En la defensa de los derechos y garantías fundamentales las autoridades deben facilitar a los ciudadanos su participación efectiva en los asuntos que los afectan directa e indirectamente en sus relaciones económicas, políticas, sociales, administrativas, culturales, ambientales, etc., principio este que no se cumple por parte de la administración que lo ha desnaturalizado convirtiendo la democracia participativa en una simple instancia de comunicación del funcionario sobre las decisiones que se toman en las alturas del poder de la administración.

El balance de la gestión pública de esta administración resulta muy eficiente y alentador para todos aquellos que se han beneficiado de la contratación estatal, el aumento de las nóminas paralelas y la aplicación de políticas sociales en favor de algunos sectores deprimidos de la ciudad en materia de capacitación, trabajo, educación, vivienda, etc., en tanto que los grandes problemas y necesidades de la mayoría de la población no han sido atendidos ni resueltos sin que se adviertan soluciones a corto y mediano plazo respecto de una ciudad que a pesar de sus problemas se ha transformado en una metrópoli con todos sus aspectos negativos y positivos que conlleva su existencia y desarrollo progresivo.

ADENDA: Al señor director, a los columnistas, colaboradores y lectores, nuestro deseo de que en unión de sus familias y amigos reciban el nuevo año apropiándose de las mejores ideas e iniciativas para materializarlas en acciones positivas y de bienestar social e individual.

Veeduría Ciudadana por La Democracia y La Convivencia Social

El Control Ciudadano Sobre la Gestión Pública es Condición Indispensable para el Ejercicio de la Democracia y la Convivencia Social

tomado de: http://caliescribe.com/es/30122017-2311/cali-ciudad-y-ciudadanos/13501-cali-ciudad-y-ciudadanos/balance-de-la-gestion-publica

Audiencia de vivienda en Cali: hábitat acorde a las comunidades, no al interés financiero

La tercera Audiencia pública por hábitat, vivienda y servicios públicos domiciliarios tuvo lugar en Santiago de Cali este viernes 31 de julio. El encuentro se realizó en el Hemiciclo del Concejo Municipal de la ciudad, donde se encontraron distintas comunidades que viven asentamientos y barrios populares con el senador Alberto Castilla, el candidato a la Alcaldía, Wilson Arias, y funcionarios de la Secretaría de vivienda y de la Empresa de Renovación Urbana -EMRU- en el marco de la campaña “Hogar Digno Hogar” que impulsa el Senador, junto con el Congreso de los Pueblos.  

Allí participaron más de 400 personas que hoy viven en barrios del Distrito de Agua Blanca como El Valladito y 7 de Agosto y de Asentamientos Suburbanos como Brisas de Comuneros y del Jarillón La Vegas y Venecia. Uno a uno, los líderes y las lideresas tomaron la palabra para expresar las problemáticas que viven a diario a causa de la implementación del Plan de Ordenamiento Territorial en la ciudad y, sobre todo, por la exclusión y marginación a la que han sido sometidos sus habitantes.

Las exposiciones giraron en torno a los ejes de vivienda informal, créditos hipotecarios y servicios públicos domiciliarios. Durante las intervenciones, las comunidades, dejaron en claro la imposibilidad en la toma de decisiones que le plantea el gobierno para pensarse y planear la ciudad, y ratificaron que están organizados y dispuestos a participar en dichos procesos. Una de las voces que más pudo escucharse es la de que no estaban allí pidiendo o rogando, sino que estaban “exigiendo respuestas porque somos colombianos”.

Si bien estaban convocados a la audiencia funcionarios de la Alcaldía Municipal, la Contraloría, la Gobernación del Valle del Cauca, la Secretaria de infraestructura, la Secretaria de vivienda social, la Empresa de Renovación Urbana -EMRU-, La Secretaria de planeación, la Secretaria de hacienda, la Oficina de participación ciudadana, la personería,  la Subsecretaria de mejoramiento urbano y legalización de predios, la Secretaria de Gobierno, sólo asistieron representantes de la Secretaría de Vivienda.

Ante la ausencia de los funcionarios públicos convocados, el  Senador Alberto Castilla resaltó: “En este ejercicio de convocar audiencias senatoriales se vuelve una constante que el conjunto de las autoridades locales no aproveche un espacio de convocatoria de la comunidad para dialogar, para intercambiar, para construir… De eso se tratan estas audiencias: servir de puente entre comunidades y autoridades. Pero vamos a seguir insistiendo porque lo que aquí ha quedado demostrado es la ausencia del pueblo en la toma de decisiones, la ausencia de las comunidades en la construcción de la  política pública.

Y ya como parte de las conclusiones, agregó: “Ha quedado absolutamente expresado en las diferentes intervenciones que se siguen construyendo políticas publicas sin tener en cuenta la realidad que vivimos en los barrios, la realidad que se vive en la ciudad; y que este es un momento supremamente fundamental de construcción de paz en el país, de sueños, esperanzas e ilusiones que está atravesado por la posibilidad real que se abra y se garantice la participación de la gente en la construcciones de esa ciudad y ese país que nosotros y nosotras nos hemos soñado”.

Los funcionarios que asistieron al evento se centraron en tomar nota de las situaciones expresadas por los líderes de las comunidades y se comprometieron a hablar con sus equipos de trabajo de cada una de las instituciones para dar respuesta a lo escuchado.
Sin embargo, después de concluir la audiencia, el Subsecretario de vivienda anunció a los asistentes que podían postularse para los procesos de reubicación: “Convoco a las personas que estén aquí que sean desplazadas y que tenga subsidio del gobierno nacional asignado para que, a partir de este jueves, se acerquen a la caja de compensación de la ciudad de Cali y se puedan postular  a un subsidio de vivienda; es decir, a las casas que tenemos en barrio taller para asignarles una de esas casas que tenemos para subsidios de vivienda con el gobierno nacional. Ustedes saben que barrio Taller es  lote 12 de Potrero y es lo que nosotros tenemos para desplazados”. Sin embargo, los y las asistentes ya se estaban retirando de la audiencia y recibieron el anuncio con silvatinas y gritos: si algo habían dejado en claro es que exigen respuestas y la participación en las decisiones sobre su vivienda y su hábitat, no se trata sólo de reparaciones apuradas e insuficientes.

Como parte de los retos y esperanzas que deja la audiencia, se hizo el llamado para que los asentamientos de Cali junten esfuerzos con quienes también viven el despojo, la exclusión y la no participación en la toma de decisiones en ciudades como Medellín, Popayán, Barranquilla, Bucaramanga y Villavicencio. Así, la idea es confluir en una gran Audiencia Pública Nacional el 18 de septiembre en la ciudad de Bogotá.

Alberto Castilla realizó el cierre de este importante espacio de diálogo y participación.  En ese sentido, anunció los compromisos que asume el Senado de la República a partir de las solicitudes que realizaron las comunidades y dejó en claro que se comprometen con jalonar el debate pedido por el Sindicato de las Empresas Municipales de Cali respecto de los altos costos de los servicios públicos domiciliarios y hacerle seguimiento a las exigencias y necesidades que hoy viven Las Vegas y Venecia a propósito de una reubicación digna.

En la voz del Senador se escuchó el pedido de las comunidades que participaron del encuentro durante más de cuatro horas: “Nosotros tenemos derecho a vivir Cali, no a vivir en las montañas, no a vivir en las periferias, y eso es lo que venimos reclamando: inclusión y participación. Tenemos derecho a ser parte de esta sociedad caleña y no a estar marginados y aislados, a vivir en las periferias, desconectados de lo que significa el desarrollo y el progreso”.

http://colombiainforma.info/mov-sociales/ciudad/2630-audiencia-de-vivienda-en-cali-habitat-acorde-a-las-comunidades-no-al-interes-financiero

AUDIENCIA EN IMAGENES

tomadas de: https://www.facebook.com/polo.valle.33/media_set?set=a.1585756935021583.100007618746608&type=3

CONPES CONSTRUIDOS PARA EL MIO AFECTARON SU ESTRUCTURA Y LO HICIERON INVIABLE..SENADOR ALEXANDER LOPEZ

*Redacción

Las falencias que presenta el Transporte Masivo MIO, desde lo financiero y  lo funcional podrían generar una crisis en el sistema, los Conpes preparados no lograron su cometido debido a las improvisaciones. Por ello desde el foro se plantearon cambios sustanciales al sistema entre ellas revivir el tren ligero. A esa conclusión llegaron comunidad y miembros de la Comisión VI del Senado que sesionó EN Audiencia Publica en el Concejo de Cali en un gran foro de ciudad, a iniciativa del Senador Alexander López Maya.

Se hicieron presentes 5 Senadores, el Viceministro de Transporte Nicolás Estupiñan Alvarado, por la Contraloría General de la República, la gerente departamental para el Valle del Cauca, Rocío Escobar Arango, por la Defensoría Nacional del Pueblo, Consuelo Rivera, defensora delegada para la dirección, evaluación y monitoreo de las políticas públicas y Lennos Ramos, defensor regional del pueblo, por el Alcalde de Cali se delegó en el Presidente de Metrocali, Luis Fernando Sandoval Manrique. Así mismo el Ing. Ramiro Varela ponente de la ley de Metros, transportadores, concesionarios, usuarios y la comunidad en general.
El Ing. Ramiro Varela señaló la importancia de restructurar el sistema, devolviéndole la troncal oriental, previo proyecto de ciudad y plan vial que se adopte con una visión de largo plazo para la ciudad.

Asimismo, participaron los Concejales de la Comisión de Entidades Descentralizadas, Dannis Rentería, Patricia Molina, José Fernando Gil Moscoso, Carlos Hernando Pinilla y Juan Carlos Olaya Ciro quien hace parte de la Comisión de Plan, del Concejo de Cali. Mientras que por los órganos de control de Cali (Personería y Contraloría) se delegó en la Personería Auxiliar  en manos de Carmen Elvira Ospina, y por la Subcontraloría a Diego Durango, además de  Gilberto García Director Seccional de la Fiscalía.

Entre las propuestas hechas para superar la crisis se planteó que no se descarte la puesta en marcha del tren ligero que se desconoció para dar vía a los buses articulados que no han sido la solución. Asimismo, se recomendó por parte de los asistente al foro ciudadano “para dónde va el MIO”, que desde el nuevo POT se definan el rumbo del MIO para no dejarlo solo en manos de los Ministerios o de expertos en Bogotá.

El Senador Alexander López Maya, hizo un llamado a la Ministra de Transporte y el Alcalde de Cali para que tomen una decisión  y eviten que en sus manos se paralice el MIO. “Este sistema no es viable, no fue viable desde la forma como se planteó en el primer Conpes y en los cuatro Conpes que vinieron después, porque cada necesidad de recursos se basaba en recortes a la estructura, generando toda una improvisación y de paso afectando a los transportadores y pequeños transportadores de colectivos”, advirtió López Maya. Agregó que la decisión adoptado en 1997, cuando se cambió de tren ligero a buses articulados, se comenzó todo un suplicio para los caleños porque se pasó de corredores circulares y radiales aprovechando la línea vigente del tren, a troncales y pretroncales para el MIO, por recomendación de una banca de inversión. Ver intervención anexa.

El Presidente del Concejo de Cali, José Fernando Gil Moscoso, informó a los asistentes al foro ciudadano, “para dónde va el MIO”, indicó que en tres debates realizados en el presente año, el Cabildo ha tratado el tema del Masivo, “dejando en claro que hay una crisis en el transporte masivo de la ciudad, que tiene enormes dificultades y que no se han resuelto”.

El Senador Mauricio Aguilar, indicó que Metrolínea empresa que presta el servicio de transporte en la Capital de Santander también vive la misma crisis del MIO. “Estos modelos adoptados tiene que dar un resultado feliz al usuario, pero se deben ajustar para reinventarse porque las rutas no llegan a los usuarios, porque no tienen conectividad y la infraestructura es mínima”, precisó Aguilar.

Luis Fernando Sandoval, Presidente de Metrocali, lamentó el pesimismo de algunos sectores, cuando lo que demanda el MIO son opciones para salir adelante. Sandoval indicó que sobre los juicios que se hacen a los Conpes, eso será producto de un análisis. “Pero es gracias a esos Conpes que estamos aquí sentados y hay que seguir luchando por buscar recursos para el MIO. Mi invitación es luchar para que entre todos logremos sacar el proyecto adelante”, anotó.

Sandoval también se refirió a la meta de movilización de pasajeros. Sobre el tema, indicó, los operadores dicen que no pueden cumplir la meta porque no está toda la infraestructura, pero buscan que la ciudad  les reconozca el desequilibrio, en un negocio donde no fueron obligados a participar y fueron ellos quienes asumieron ese riesgo. Pero si uno le pregunta a los usuarios, dicen que es porque las rutas y frecuencias no se  cumplen. “Esa si es una verdad. Pero en los negocios, son las compañías las que deben buscar el mercado, y los usuarios quieren ser movilizados pero los buses no llegan”; anoto el Presidente de Metrocali, para advertir que esa desatención lo cubren los piratas.   

El Viceministro de Transporte Nicolás Estupiñan Alvarado, respaldo las palabras del Senador López, cuando manifiesta que son los caleños los que deben decidir que quieren para su ciudad. Asimismo destacó la sinceridad con la que habló el Presidente de Metrocali Luis Fernando Sandoval. “Tenemos dos realidades, un proyecto MIO que le sirve a la ciudad, pero también una realidad social que tenemos que ver como solucionamos”, precisó el funcionario nacional.

El Viceministro anuncio que abogará por los pequeños transportadores, tarea que se hará buscando nuevos recursos de la mano con Metrocali. Estupiñan lamentó la ausencia del Alcalde de Cali en el foro, dado que es un proyecto que le cambia la cara a la ciudad. “Es necesario trabajar más en frecuencias, rutas, para eso fue el último Conpes y seguiremos buscando opciones para mejorarle las condiciones de movilidad a Cali”, anoto el Viceministro quien no descartó tampoco explorar la propuesta del tren ligero. Pero descarto subsidios porque están prohibidos.

http://caliescribe.com/estudios-urbano-regionales/2013/11/02/5260-conpes-construidos-mio-afectaron-su-estructura-y-lo-hicie

Intervencion Concejal Patricia Molina en audiencia publica sobre el MIO 

"Audiencia Pública sobre el Sistema de Transporte Masivo MIO" convocada por la comisión tercera del senado, se realizo en Cali en el hemiciclo del Concejo Municipal, el jueves 31 de Octubre de 2013. Escuche la intervención de la concejal Patricia Molina Beltran en dicha audiencia donde expone nuevamente los factores que inciden en la crisis del transporte publico en la ciudad y en especial la crisis del MIO.